HAMMER-AUSDAUER

Wir fertigen die TT-F1-Verkleidung, wie sie an der XR69 verwendet wird, schon seit Langem. Im Laufe der Jahre wurden diese Teile an vielen Spezialumbauten verbaut (wie an der unten abgebildeten Bandit 1200).

Erst kürzlich haben wir Verkleidungsteile für alle XR69-Repliken mit CMR-Rahmen geliefert, die Team USA auf Phillip Island eingesetzt hat. Für die Frontverkleidung gibt es zwei Optionen (zweiteilig und dreiteilig) und für das Heck ebenfalls zwei: das große Serienheck (oben an der XR69) und unsere modifizierte, etwas kleinere Version (unten an der CMR XR69/FJ Ghostworks).

Teamkapitän Dave Crussell entschied sich für einen dritten Sitz, einen TZ-Sitz, den er auch an seiner TZ750 verwendet. Er sagt, dass dieses Heck bei hohen Geschwindigkeiten sehr gut funktioniert und das Motorrad stabiler macht. Der TZ-Sitz ist natürlich kein Suzuki-Teil. Da jedoch alle Team-USA-Motorräder bis auf eines tatsächlich von einem FJ1200-Motor angetrieben wurden und ein R6-Fahrwerk hatten, gab es ohnehin eine gewisse markenübergreifende Vermischung …