YOSHIMURA F1 ’88–’92

Bereits 1991 trug Airtech maßgeblich dazu bei, dass die AMA unterschiedliche Verkleidungsstile in den Superbike-Klassen zuließ. Aufgrund unserer Petitionen an die AMA konnte Airtech neue Verkleidungen für mehrere verschiedene Werksteams entwerfen.

Das gesamte Kit wurde Ende der Saison 1991 von Yoshimura und an einigen ihrer Formel-1-Motorräder verwendet.

Auf den alten Katalogbildern mit den Models ist links eine 91er-Verkleidung und rechts die 92er-Version zu sehen.

Diese Teile sind perfekt, wenn Sie eine Yoshimura F1 restaurieren oder Ihre eigene GSXR-Replika bauen. Wir haben uns für diese Verkleidung eingesetzt. Es hat funktioniert, und sie wird an Ihrer GSXR fantastisch aussehen!

Passend für folgende Modelle:
GSXR750 1988–’92
GSXR1100 1989–’93

Erfordert eine spezielle Windschutzscheibe und eine maßgefertigte Halterung – siehe Preisliste unten.

Schon mal von UFO gehört? Das „Unlimited Flying Object“ war eine beliebte Artikelserie im damals neuen Magazin Sportbike Rider. Wir sprechen von etwa 1992. In jeder Ausgabe ließen sie mehrere Straßenmotorräder in drei verschiedenen Vergleichstests gegeneinander antreten: auf der LACR-Drag-Strip-Strecke, dem Willow Springs Raceway und dem Honda-Testgelände in der Mojave-Wüste. Schrauber konnten ihre Motorräder den Redakteuren des Magazins zur Prüfung vorlegen. Die Bikes mussten straßenzugelassen sein (Licht etc.) und durften nicht überhitzen; sie mussten tatsächlich unmittelbar vor Beginn des Wettbewerbs 10–15 Minuten lang auf der Straße gefahren werden. Mehrere UFO-Bikes nutzten das F1-Kit, und Sims & Rohm brachten ihres auf 208 mph – schauen Sie sich das Bild mit dem Mädchen im pinkfarbenen Bikini an!