SUZUKI GSX-R 750 '91-'92

Wie viele Möglichkeiten gibt es, eine Suzuki zu fliegen, junger Grasshopper? Lass uns die Möglichkeiten zählen und dafür eine GSXR 750 von '91-'92 als Versuchskaninchen verwenden.

Wir könnten die gerade Rennsport-Oberverkleidung auf der Rennstrecke verwenden oder für den Einsatz auf der Straße die Scheinwerferöffnung ausschneiden. Mein Sohn, wir könnten sogar die serienmäßigen Scheinwerfer und Blinker durch leichte Halogen-Projektorscheinwerfer und schicke Blinkergehäuse ersetzen.

Natürlich dürfen wir die linken und rechten Mittelverkleidungen oder den einteiligen Unterbau nicht vergessen, der darunter angebracht wird. Oder vielleicht möchten die Schnellfahrer auf der Rennstrecke die speziellen, durchgehenden Seitenverkleidungen von Airtech verwenden, die sich auf der rechten oder linken Seite schnell abnehmen lassen. Wer braucht schon einen separaten Unterbau?

Es gibt eine Fülle von Heckverkleidungen zur Auswahl. Es gibt eine einteilige Heckverkleidung in Serienoptik, einen Yoshimura-Replica-Sitz, einen Yoshimura F1-Sitz und einen Sitz im Stil des wassergekühlten Yosh-Modells.

Wir könnten den Kotflügel für Upside-Down-Gabeln oder den Kotflügel für den hinteren Schwingenarm verwenden. Fortgeschrittene Flieger möchten vielleicht den Vorteil des druckbeaufschlagten Luftfilterkastens oder des leichten Sprint-Kraftstofftanks nutzen.