900SS-SUPERMONO-UMBAU ’91–’97

Unglaublich – schon an einem Nachmittag kannst du deine Ducati 900 / 750 SS wie ein Supermono aussehen lassen. Wer liebt nicht den Look der Supermono? Schlank, schnell und sexy – die Supermono ist einfach verdammt cool! Und jetzt kannst du dein Motorrad genauso aussehen lassen.

Schau dir nur diese wunderschöne dreiteilige Verkleidung an! Die geneigte Front mit einem Lufteinlass im NACA-Stil in der Mitte – und sieh dir das an: Doppelscheinwerfer! Die langen, konturierten zweiteiligen unteren Verkleidungen haben die markanten Supermono-Lüftungsöffnungen und bieten Platz für einen tief montierten Ölkühler.

Die gesamte Verkleidung wird an den originalen Halterungen befestigt und verfügt über ein Ölsichtfenster sowie ausreichend Platz für den Seitenständer. Und was ist mit diesem coolen Heckteil? Es wird an den originalen Sitzbefestigungslaschen montiert und verfügt über eine eigene Verstrebung, damit es nicht wie die originalen Superlight-Rennheckteile reißt. Es ist mit der optionalen Superlight-Sitzpolsterung von Ducati oder mit dem mitgelieferten geschlossenzelligen Rennsitzpolster verwendbar.

Schau dir den sexy Supermono-Heckflügel und das eingelassene DOT-Rücklicht an. Ein weiteres cooles Detail ist der untere Luftabweiser. Er verschließt nicht nur die Unterseite der Sitzbank und sorgt für ein aufgeräumtes Aussehen, sondern verfügt auch über eine Kennzeichenhalterung.

Das komplette Supertwin-Kit umfasst die obere, rechte und linke Verkleidung, eine rauchfarbene Windschutzscheibe, den vorderen Kotflügel, die hintere Sitzbank, den Sitzbankhalter, den Luftabweiser, den Sitzbankflügel, das Rücklicht und die Halterung.

Auf diesen Fotos sind außerdem die optionalen hinteren Nummerntafeln aus Kohlefaser zu sehen. Dabei handelt es sich um echte Kohlefaser-Einsätze, die ins Heckteil eingearbeitet sind – nicht um irgendwelche billigen Fake-Aufkleber!

Zeit, deiner treuen Duc einen neuen Look zu verpassen? Ruf uns noch heute an!

Achtung, SP-Besitzer:
Wir haben festgestellt, dass die Temperaturanzeige im Cockpit (bei den regulären SS-Modellen nicht vorhanden) im Bereich des Instrumentenclusters Platzprobleme verursacht.

Die einfachste Lösung besteht darin, ein serienmäßiges SS-Cockpit zu montieren und eine kleine Sonderhalterung für die Öltemperaturanzeige anzufertigen.